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火爆的共享单车市场能兑现多少钢管需求
【 编辑:联顺精细管件】【 来源:http://www.dgbuxiugangguan.com】【 点击:616 】【 发布于:2017-12-18 】

火爆的共享单车市场能兑现多少钢管需求
      小黄车、小蓝车,作为共享经济的代表,共享单车在方便了人们日常生活的同时也拯救了低迷中的自行车制造行业。之前就有媒体报道称,因为共享单车在全国各地的广泛投放,一些自行车制造企业一个月的订单就已经超过了之前全年的订单。在共享单车风靡全国的时候,曾经冷清的自行车制造厂变得灯火通明彻夜生产。
      资料显示,2016年以来,涌现的共享单车品牌有15~20家,已经全国30多个城市投放,总计投放数量超过200万辆。2017年,预计投放总量接近2000万辆,而从产能上来看,这个数字可能还将更高。
      尽管近些年来一些自行车特别是高端山地车在材料选择上更多选用钛合金、碳纤维等新材料,以此来追求自行车的轻便性。但是,共享单车更多采用传统的钢材作为主要的制造材料。就材质而言,自行车生产过程中采用的主要钢材品种是Q195F、Q215F、Q235F或SPCC冷轧卷板、SPHC热轧卷板等。
      在钢材的厚度方面,自行车用钢的厚度从0.5mm~1.7mm不等,其中挡泥板用0.6mm带钢;车架用厚度1.2mm~1.5mm带钢;车把、前叉用1.5mm带钢;用量最多的材料厚度集中在1.0mm~1.5mm。自行车用钢的宽度从68mm~168mm不等,分别为68mm,78mm,81mm,88mm,168mm。其中用量较多的是68mm、78mm、88mm的带钢。要知道,单车主体结构用的焊管就是由这些带钢进一步加工成钢管(黑退管、光亮管壁厚0.8-1.4mm为主)完成的,因此,共享单车销量的火爆将再次带动管厂产能增加。   
      那么,共享单车究竟能释放多少的钢材需求呢?这里我们可以简单算一笔账。以2000万辆自行车的投放量为基数计算,自行车分为大于24英寸(610毫米)和接近24英寸两种,目前国内流行的共享单车多为后者。这类自行车的单车重量在20千克左右,其中用钢量为车重的75%左右,即一辆共享单车的用钢量在15千克左右,因此,2000万辆共享单车就对应30万吨的钢材需求量,这其中80%的钢材需求为钢管需求,因此,大概拉动的钢管需求为24万吨左右。
      也正因为如此,在路上飞驰而过的共享单车实际上为钢管企业打开了一扇新的需求大门。只是,作为钢管企业,要想将这些需求抓在手中并不容易。一方面,当前不少自行车厂都是自己采购相关带钢在工厂加工成为相应的钢管产品,这使得钢管企业很难参与到产业链中去;另一方面,当前尽管共享单车带动自行车制造行业回暖,但是单一自行车厂的年钢管需求量依然有限,因此,对于这种小微需求,钢管企业很难提起兴趣。
      特别是,自行车用钢管多位薄壁冷弯钢管,这种钢管对于钢管材质和强度上有更高要求。考虑到订单量偏低但是产品研发难度较高,因此,不少钢管企业对于这部分需求并不感冒。只是,需要提醒的是,当前在传统镀锌钢管领域,由于产能过剩,钢管企业普遍面临同质化竞争压力。要想跳出这个陷阱,作为钢管企业必须拓展新的市场。在笔者看来,以跑步机等为代表的体育用品市场以及共享单车触发的自行车制造需求很值得我们的钢管企业深耕。因为,这部分产品虽然用量小,但是产品附加值更高,很适合推进钢管企业转型升级。
      只是,要实现对上述制造领域的市场渗透,作为钢管企业完全可以发扬共享思维精神,将工厂变成自行车制造企业或其他企业零部件生产的前沿市场,与相关企业建立战略合作关系,共享工厂,以此来实现产需的协同发展。在笔者看来,一旦上述模式成型,未来钢管企业产品结构将会实现质的飞跃。  

 
 

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